Tesztelve és jóváhagyva
Az új HORSCH Maestro két különböző adagolórendszerrel áll rendelkezésre. Míg az AirVac már túljutott a tűzkeresztségen, 2021 az AirSpeed adagoló sorozatgyártásának első éve. A terraHORSCH összefoglalja az első benyomásokat.
Gyors, pontos, sokoldalú – így jellemzi a HORSCH a Maestro szemenkénti vetőgépek fő előnyeit. Két különböző adagolóval szerelhetők fel. Az AirVac és AirSpeed rendszerek meglehetősen hasonlók, és azonos elv szerint működnek. Az AirVac vákuummal szívja fel a magot egy perforált lemezre. Az AirSpeed rendszer azonban túlnyomással működik, a magot a perforált lemezhez nyomja. A nagy különbség a kettő között a mag továbbítása az adagolóból a földbe. Az AirVac ejtőcsővel vezeti a szemeket a barázda aljába, majd szükség esetén lenyomja a magfogó kerékkel. Az AirSpeed rendszerben az egyes szemeket légáram ragadja el, felgyorsítja, és az ejtőcsövön keresztül a földbe lövi. Fontos része a magfogó kerék, amely beágyazza a magot a földbe.
Az AirVac adagolóegységű gépek már az előző vetési szezonban is működtek. Az első Maestro SX-et AirSpeed adagolóegységgel idén tavasszal szállították le a vásárlóknak.Az egyik Maestro 16 SX Ukrajna északkeleti részére, a Csernigovhoz került. Az Icsnanske gazdaság közel 12,500 hektár szántóföldet művel. Fő növénykultúrái az őszi búza, a tavaszi árpa, a napraforgó, a kukorica és a szójabab. Főként John Deere traktorokkal és CLAAS kombájnokkal dolgoznak. A gazdaság két TIGER 4 MT-t használ műtrágya-felépítménnyel, valamint két Maestro 24 SW-t és a HORSCH új Maestro 16 SX-ét. Sőt, van egy 16 soros direkt vetőgépük, tárcsás boronájuk és két ekéjük.
A Maestro SX megvásárlásának fő oka rendkívüli hatékonysága és a szemek biztonságos beágyazása volt.
Mikola Kopil, a gazdaság vezetője elmondja, hogy nagyon gyorsan lehet nyitni és csukni. Olyan gyors és egyszerű, hogy nem zavarja a folyamatokat, nem is vette a fáradságot, hogy mérje az időt. Dicséri a kezelést is: „A szerviztechnikus csak egyszer magyarázta el, és mutatta meg, hogyan működik minden, aztán tökéletesen jól elboldogultunk egyedül.” Az ejtőcsőben a magok áthaladnak egy érzékelőn, amely megszámolja azokat, azonosítja a távolságot közöttük, információt szolgáltat a dupla és a hiányos vetésről. Ezek az értékek egyértelműen megjelennek a gép monitorján. Mivel az adagolók elektromos hajtásúak, minden sor egyedileg vezérelhető. Ez lehetővé teszi az egyes sorok kikapcsolását, a SectionControlt, a VariableRate-et és a művelőút-szabályozást. A VariableRate mellett a teljes munkaszélességen, megfelelően nagy felbontású alkalmazási térképpel is szabályozható a vetőmagmennyiség, az egyes sorokon belül. Ami a művelőút-szabályozást illeti, a bal és a jobb oldali sorokban egyedileg beállítható a vetéssűrűség százalékos növelése.
Mikola Kopil is elégedett a “hardver” kezelésével: “Elhelyezési mélység, zárókerekek, sortisztító tárcsák – pillanatok alatt minden beállítható. A kezelőelemek könnyen hozzáférhetők.”
„Az adagolótárcsák nagyon gyorsan cserélhetők” – mondja a gazdaság vezetője. „Tudjuk, mennyi ideig tartott a korábbi rendszerünkkel. A különböző növények elhelyezésének pontossága is kiváló. Agronómusunk azt mondta, hogy ez volt a legjobb magelosztás, amit eddig látott – még rossz, egyenlőtlen méretű magvakkal is. A Maestro SW adagolónak néha problémái voltak kicsi és vékony napraforgómaggal. Az AirSpeed azonban rendkívül jól kezelte ezt. Az automatikus csoroszlyanyomás-szabályozást folyamatosan bekapcsolva tartottuk, és mindig kiváló volt az elhelyezési mélység.
Van egy kis kritikánk a tartály méretével és hatótávolságával kapcsolatban: kukoricából a műtrágya- és a vetőmagmennyisége 30 hektárra volt elegendő, mikrogranulátumból csak 20 hektárt tudtunk lefedni. A tartály tehát valamivel nagyobb lehetne, a felhasználásunkhoz képest, ami nálunk bevallottan nagyon nagy.
Beszéljünk egy nagy gazdaságban lényeges tényezőről: a hatékonyságról. Ukrajnában azt tapasztaltuk, hogy a 16 soros Maestro SX ugyanazt a teljesítményt nyújtotta, mint a Maestro 24 SW: 200-220 hektár 24 óra alatt. Az üzemi sebesség 16-17 km/h között volt kukoricában és 14-15 km/h napraforgóban.
Thomas Murr, a HORSCH értékesítési támogató munkatársa nagyon örül ezeknek az értékeknek: „Abszolút megfelelnek adatainknak. Hivatalosan megerősítjük a 15 km/h maximális üzemi sebességet. De tudunk olyan gazdákról, akik 18 km/h sebességgel haladtak. Mindig szem előtt kell tartani: minél nagyobb a sebesség, annál jobban meg kell egyezniük a befolyásoló tényezőknek. 15 km/h sebességnél mindennek optimálisnak kell lennie. Ez különösen igaz a magágyra – a legjobb az aprómorzsás, valamint kellően visszatömörített és nagyon sík magágy. Így elkerülhető az esetleges rezgés a vetősorban. A gépnek zökkenőmentesen kell működnie, hogy még ilyen nagy sebességnél is pontos legyen a szinguláció és a maglehelyezés. Az ukrán Kernel gazdaságban a Maestro 24 SX 17-18 km/h csúcssebességet ért el fekete talajban. Váltott műszakban 400-450 hektárt vethettek 24 óra alatt. Szinte hihetetlen, még nekünk is! ”
Ekkora teljesítmény azonban megfelelő vonóerőt igényel. "400 lóerő nem sok 24 sorhoz" – erősíti meg, tapasztalatai szerint, Thomas Murr. „500 lóerő, nagy hidraulikus szivattyúval, néha jobb. A nagyüzemekben ez gyakran nem probléma, mivel a nagy talajművelő traktorokat amúgy sem használják tavasszal. Az ok a pneumatikus rendszer viszonylag nagy olajigénye, mivel ennél a sebességnél több levegőre van szükségünk, mint a vákuumrendszerhez. Valójában nem a vetőmaghoz, hanem különösen a műtrágyához, mivel elég sok anyagot kell szállítani. A pneumatikus rendszert a piacon elérhető legnagyobb és legerősebb alkatrészekkel szereltük fel. Általában az olajat teljesen a traktor adja. Opcióban kardántengellyel hajtott hidraulikus rendszert kínálunk. De általában elegendő a traktorok kapacitása.
A sebesség növekedésével nőnek a gép tartóssági és kopásállósági követelményei is. Alapvető alkotóelemeink, mint a paralelogrammák, az alapkeret és a sorkocsik minősége kiváló. A nagy forgáspontok perselyekkel, stabil csapágyakkal és a csukási- és forgópontokkal elegendő tartalékot biztosítanak a növekvő terheléshez. A Maestro SV/SX gondozása és karbantartása garantálja a működés megbízhatóságát és a nagy összteljesítményt. A műtrágya és a vetőtárcsa kopóalkatrészeire azonban a régi elv érvényes, dupla sebesség – négyszeres kopás. Különösen a nagygazdaságok amúgy is tolerálják ezt. Optimálisan ki akarják használni a rövid vetési időablakokat.
Bár ez a Maestro SX első sorozatéve, már elég sok tapasztalatot szereztünk” – mondja Thomas Murr. “Teszteltük és bemutattuk. Egyes ügyfelek még próba nélkül is bíztak bennünk, és vásároltak gépet AirSpeed adagolóval, annak ellenére, hogy az adagoló eddig nem volt túl gyakori. Sok gépet szállítottunk Kelet-Európába, de a gép a világ minden táján, beleértve Közép-Európát is használható. Érdekes, hogy láthatóan jól teljesítettük a különböző piacok követelményeit – az összes munkaszélesség és gépkategória eladási adatai nagyon stabilak.”