Центр компетенций
Большая часть конструкторского отдела HORSCH дислоцирована на территории усадьбы Зитценхоф. Однако не все: эксперты по защите растений располагаются в центре компетенций HORSCH LEEB в Ландау. terraHORSCH побывал в гостях у коллег.
Машины для защиты растений – это динамично развивающийся и быстро растущий сегмент продукции HORSCH. HORSCH LEEB Application Systems GmbH продолжает наращивать инвестиции в разработку новых продуктов и производство, прежде всего, в Ландау. Еще совсем недавно конструкторское бюро и управление компанией базировалось в соседнем Оберперинге, что в нескольких километрах оттуда. В прошлом году в эксплуатацию было введено новое современное конструкторское бюро, где мы и встретились с его руководителем Флорианом Цинком,
функциональные обязанности которого тоже были обновлены. Точное название организма под его управлением сейчас - «R & D Department Manager - Engineering BU Crop Care». Но что скрывается за этой английской аббревиатурой? Флориан Цинк объясняет: «Сегмент машин для защиты растений в структуре концерна HORSCH изначально занимал особое место. Это проявлялось, начиная с разработки продуктов, шло через обособленное производство, отличало продажи и обслуживание машин. На мой взгляд, это очень удачное решение, ведь мы полностью можем сконцентрироваться на наших приоритетах. Такой подход позволяет быстро и гибко реагировать на потребности рынка. Я не побоюсь сказать, что мы по своему духу – настоящий стартап». Так родилась Business Unit Gedanke (BU) идея, которая сейчас активно внедряется и в других подразделениях группы HORSCH.
Флориан Цинк работает в Leeb с 2007 года. Инженер-конструктор с фермерским прошлым выбрал это предприятие для написания своей дипломной работы. Специалист вспоминает: «Еще в 2013 в нашем бюро было всего 6 конструкторов, каких-то особых правил коммуникации и взаимодействия нам тогда не требовалось. Каждый выполнял свою часть работу и имел возможность быть в курсе всех общих дел. Тео Лееб работал в соседней комнате, дверь куда была всегда открыта.
Это было очень эффективно. Но по мере роста коллектива стали возникать рабочие группы для решения узких специфических задач. Чтобы минимизировать время для согласований и упростить коммуникацию нам пришлось разрабатывать первые стандарты и правила. Например, унифицировать цветовую гамму проводящих линий в жидкостной системе опрыскивателей, чтобы каждому с первого взгляда было понятно, о чем идет речь. Чем больше предприятие, тем более совершенной должна быть структура управления им. В тоже время это должен быть четкий, прозрачный и интуитивно понятный каждому принцип принятия решений.
Находить решения
Два года назад вся группа HORSCH была реструктуризована. Конструкторский отдел состоял тогда из 17 человек, многие вещи непосредственно курировал сам Флориан Цинк. Целью реструктуризации компании было более равномерное распределение ответственности. «Наважнейшее в нашей работе – иметь общую основу. Каждый сотрудник знает, как думает другой. Все мы точно знаем, как мыслит и действует наш шеф, господин Тео Лееб. Этот менталитет отчетливо манифестирован в наших продуктах. Клиенты узнают нас буквально «по почерку». И это относится не только к дизайну или концепции управления машиной. Речь идет об идеях и задумках. В крупных концернах, особенно в случаях слияния или поглощения малых специализированных производителей это часто далеко не так». Для Флориана Цинка и его помощников особенно важно: «Каждый сотрудник должен уметь и иметь право принимать решения в зоне своей ответственности. Иначе весь наш рабочий день будет состоять из бесконечных обсуждений и согласований».
Талантливый конструктор Цинк знает это со своего опыта. «В Leeb я сразу же оказался в среде, где было нужно принимать самостоятельные решения. Еще во время моей дипломной работы я участвовал в создании первой системы BoomControl, после защиты диплома я был привлечен к созданию нового поколения штанг, включая ее систему контроля. Следующим шагом было конструирование GS 6000, а HORSCH Leeb GS 8000 – это уже мой самостоятельный проект».
Сейчас в отделе 31 сотрудник. Это в основном конструкторы, инженеры и мехатроники. Коллектив разделен на 6 рабочих групп, каждая из которых имеет свою специализацию: самоходные машины, прицепные опрыскиватели, система штанги с сопряженными узлами, электрика, электроника, тестирование и продукт-менеджмент. Последний тесно связан с продукт-маркетингом.
«Продукт-маркетинг всей группы HORSCH сосредоточен в Швандорфе», - объясняет Флориан Цинк. «Но нам нужно связующее звено, наш «депутат» там. Некоторые наши разработки, например, Leeb LT (первый опрыскиватель с баком из полимеров) имеют большой потенциал для роста продаж. Поэтому очень важно иметь обратную связь, самим иметь тесные контакты с клиентами и чувствовать «дыхание» рынка.
Но как конкретно происходит создание нового продукта? Флориан Цинк рассказывает без утайки: «Конечно, мы очень хорошо проинформированы о потребностях рынка и отлично знаем расстановку сил на нем. Исходя из этого, мы вместе с Теодором Леебом расставляем приоритеты в нашей работе. На данном этапе пока без точного тайминга. Лишь после «стартового свистка» мы набрасываем грубый эскиз идеи и подвергаем его самой суровой критике. После досконального обсуждения зачатка проекта внутри рабочей группы, мы вовлекаем в этот круг других наших сотрудников и доверенных людей извне.
Например, руководство компании очень тесно работает с ключевыми клиентами. Разрабатывая каждую новую систему, мы внимательно изучаем ее совместимость и взаимозаменяемость с предшествующими системами – чтобы была возможность дооснащения, усовершенствования уже имеющихся машин. Это принцип т.н. модульного конструктора. Мне очень импонирует, что правление компании определяет приоритеты, но никоим образом не ограничивает ход творческой мысли конструкторов. Я вспоминаю, какие горячие дискуссии мы ведем порой с Тео Леебом и Михаэлем Хоршем! Наш девиз «Только вперед!» - это не просто слова, а настоящий жизненный манифест. Слияние компаний HORSCH и LEEB – отличное этому подтверждение!
Q-Gates
Синергии между Швандорфом и Ландау используются в полной мере. Ведь зачем дублировать в одном предприятии те или иные вещи? Особенно, если речь идет о дорогостоящих системах. Сюда относятся, например, круговой испытательный стенд или гидропульсовая установка в Зитценхофе. «Хотя наша продукция, по большому счету, не пересекается, но некая общность все же присутствует. Зачем каждый раз придумывать велосипед?» - анализирует ситуацию Флориан Цинк. «Если коллеги что-то задумывают с жидким удобрением, мы готовы поделиться накопленным опытом. Когда нужно выполнить высокопрочные сварочные работы, мы обращаемся за поддержкой к коллегам из Швандорфа.
Поскольку в разработку новых продуктов вовлечены многие отделы, мы используем т. н. Q-Gates (ворота). Бывает, что один отдел намного опережает другие. Другие просто не успевают. Однако нам нужно обеспечить высочайшее качество конечного продукта в целом, а не его отдельной части или элемента. Прохождение Q-Gate1 означает создание прототипа. На этом этапе у нас уже составлен полный каталог всех комплектующих, и наши логисты знают, как их заказать. Сборка прототипов выполняется испытательным отделом, поддержку оказывают ответственные конструкторы и производственники.
На этом этапе машина проходит первые полевые тесты и испытания, и для нас это возможность тоже немного побыть практиками. Для нас это очень важно, чтобы прочувствовать машину и не терять связь со сферой ее применения. Прототип после серии усовершенствований и изменений (Gate 3, 4) заканчивает свое существование у ворот Q- 5 (предварительная серия). На 6-й стадии каждый из участвующих отделов должен подтвердить готовность перехода к серийной продукции. Это очень ответственное решение, ведь на этой стадии все системы машины должны быть безупречными!
Наш отдел очень тесно сотрудничает с отделами закупок, производства, контроля качества и сервиса. Особенно последний очень важен с первых дней жизни машины. С производством мы тоже контактируем еще на самых ранних фазах создания продукта: мы согласовываем возможные линии и этапа монтажа машин, учитываем возможности производства для оптимизации сборки. Можно сказать, что мы получаем экспертные заключения со всех отделов. Иначе нельзя, ведь у нас очень высокая цель: «Новый продукт только тогда имеет право стать серийным, когда мы сами им довольны!»
Импульсы из практики
Такая общность и слитность на первый взгляд не видна: HORSCH в Швандорфе и HORSCH LEEB в Ландау используют разные конструкторские программы. Объяснение этому – различие самих продуктов. Флориан Цинк считает, что CAD-программы очень подходят для создания и совершенствования машин HORSCH LEEB: «Мы используем крупногабаритные комплектующие (кабины, моторы, трансмиссии и пр.) от других поставщиков, поэтому приходится работать с большими базами данных. Для классических машин HORSCH релевантны другие критерии.
Стандартизация рабочих процессов, возможно, и имела бы то, или иное преимущество в организации работы внутри концерна. Однако, не это главное. Наша конечная цель – даже не создание действенных эффективных технических решений, а качество их работы. Например, сегодня мы сами можем симулировать различные производственные нагрузки, нам не нужно импортировать для этого данные извне. Большую поддержку нам оказывают в этом наши IT-специалисты из Швандорфа. Такое взаимодействие вполне в духе философии HORSCH. Чтобы быть успешным, нужно подчас быть спонтанным и гибким.
Успех продукта складывается из множества мозаичных камней. Совместная цель HORSCH и HORSCH LEEB – сделать так, чтобы клиент был доволен. Основой для этого являются исследования и развитие. Но, несмотря на всю системность и регулярность в работе: многие импульсы поступают непосредственно от владельцев машин. Именно в этом корни нашего успеха!