Deux nouveaux automoteurs pour ouvrir le champ des possibles
Il y a deux ans, le Leeb PT a inauguré une nouvelle génération d’automoteurs. Fort du succès de ce premier produit, HORSCH réutilise son concept de plateforme technologique et vient y ajouter de nouvelles fonctionnalités. Un seul et même concept de châssis porteur issu du bureau d’études Leeb est à l’origine d’une gamme complète d’automoteurs de pulvérisation.
Les Leeb VN et VL sont construits sur la même plateforme et offrent donc le même équipement technologique, un confort identique ainsi que la même technique de pulvérisation. Alors pourquoi deux modèles ? Parce que les différents marchés internationaux n’ont pas les mêmes attentes et méritent que l’on s’attarde sur leurs besoins respectifs. Ainsi, la gamme des automoteurs s'élargit pour répondre au besoin d’une garde au sol importante et d’une voie variable. Les grandes largeurs de voie sont historiquement utilisées pour le traitement des cultures en rang en Europe de l’Est, sur les continents américains et australiens. Elles intéressent toutefois de plus en plus d’Européens ayant des cultures spécialisées dans leur rotation. Dans ces cas spécifiques, des largeurs de voie variables supérieures à 2,25 mètres sont souvent nécessaires. Les différences entre VN et VL se situent donc au niveau du châssis, des essieux et des variantes de voie.
Diversité des équipements
Le Leeb VL est une véritable machine polyvalente. Sa garde au sol et sa largeur de voie sont réglables mécaniquement ou, hydrauliquement en option. Il est surtout destiné aux marchés où le gabarit routier n’est pas réglementé. Avec le Leeb VN à réglage hydraulique, vous êtes équipé pour les exigences routières européennes, car il reste sous les 3 mètres de largeur en position de transport tout en offrant des voies de 2,25 à 3,00 mètres. Le châssis ComfortDriveFlex offre une grande flexibilité en termes de largeur de voie et de garde au sol grâce à l’essieu coulissant. Avec TrackControl, le réglage hydraulique de la largeur de voie est facilement piloté depuis la cabine. La garde au sol peut également être réglée rapidement avec ClearanceControl et ce, de façon mécanique ou hydraulique. Cela signifie que les automoteurs peuvent être adaptés de manière optimale à chaque culture. Les cultures de maïs et de tournesol, particulièrement hautes, font partie de son domaine de prédilection. Le système exclusif de pilotage BoomControl adapte en continu le positionnement de la rampe et permet de maintenir précisément la hauteur de pulvérisation à des vitesses élevées sur des terrains plats ou valonnés. Toutefois, certains agriculteurs ont des exigences de vitesse et de robustesse accrues, comme les agriculteurs disposant de surfaces particulièrement étendues. Il a donc été nécessaire d’apporter un nouveau développement sur les rampes Leeb afin d’adapter les VN et VL aux conditions difficiles sur les grands parcellaires. Ces innovations associées à un pas de 25 cm entre buses offrent un triple recouvrement de la cible même à vitesse élevée. La cabine frontale fixée sur la poutre centrale et la rampe sur parallélogramme assurent une répartition optimale du poids proche de 50:50 - que ce soit sur la route ou au travail dans les champs. Les grands pneumatiques d'un diamètre pouvant aller jusqu'à 2,18 mètres et d'une largeur de 75 cm assurent une pression au sol optimisée et une bonne capacité de traction, même dans des conditions difficiles. Cela assure une protection contre le retournement de la machine et une sécurité opérationnelle totale.
Les fonctions HORSCH Leeb bien connues tel que le rinçage intérieur continu, CCS Pro, avec lequel différents programmes de lavage sont disponibles. Les cuves de 5 000 et 6 000 litres sont proposées avec un réglage en hauteur et offrent ainsi une garde au sol allant jusqu'à 2,00 m. La cuve de 8 000 litres en option permet d'obtenir une garde au sol de 1,60 m.