Pripravnici vraćaju „Mole“ u život
Mnogo meseci radionica za pripravnike u Ronenburgu vredno je radila na jednom veoma posebnom projektu: nosač priključnih mašina iz 1955. godine pažljivo je restauriran od strane tima pripravnika. Ono što je započelo kao zarđala stvar pronađena u štali, pretvorilo se u pravi primer timskog duha, zanatske veštine i strpljenja.
Projekat je nastao u okviru saradnje sa Nemačkim poljoprivrednim muzejem u Blankenhainu. Pripravnici su već popravljali dve manje mašine za muzej, ali „Krtica“, kako se ovaj nosač priključnih mašina kolokvijalno naziva, donela im je sasvim novi niz izazova: neupotrebljavan decenijama, prekrečen crvenom bojom i u lošem tehničkom stanju, ovaj istorijski traktor zahtevao je mnogo istraživanja, tehničkog znanja i osećajnosti u rukovanju istorijskim delovim.
RS 08/15 bio je jedan od prvih traktora bivše NDR – nosač priključnih mašina sa 15 KS koji se u poljoprivredi koristio kao pravi univerzalac. „Izgrađeno je samo nekoliko mašina ovog tipa, što je posebno otežavalo pronalaženje rezervnih delova,“ objašnjava Justin Hänse, odgovorni za pripravnike u HORSCH-u u Ronenburgu, koji je pratio projekat.
Restauracija korak po korak
Radovi na restauraciji započeli su u septembru 2023. godine. Obim posla bio je ogroman: za većinu pokvarenih delova rezervni delovi više nisu postojali. Morali su biti pažljivo izrađeni ili su mogli biti nabavljeni tek nakon dugotrajnog istraživanja. Dva pripravnika su čak putovala sve do poljske granice da preuzmu hitno potreban deo motora od jednog kolekcionara. „Bilo nam je potrebno tri nedelje istraživanja pre nego što smo uopšte znali gde da tražimo,“ priseća se Justin Hänse. Za vijke je takođe bio potreban strukturirani pristup, jer odgovarajuće replike gotovo da više ne postoje. Tim su podržale i regionalne firme, na primer u vezi sa korišćenjem vodene mlazne mašine za čišćenje određenih delova.
Restauracija je sprovođena korak po korak – svaki put kada bi se pojavile nove informacije ili rezervni delovi. Cilj tima bio je da rade strukturisano. Prvo je motor skinut i generalno remontovan pre nego što su se prešlo na druge komponente. „Često su postojali trenuci kada nismo znali šta dalje da radimo ili smo se pitali koga možemo pozvati da dobijemo informacije,“ priseća se Justin. Boja je takođe predstavljala poseban izazov, jer je traktor bio prekrečen sa nekoliko slojeva crvene boje – iako je originalno bio zelen. Boja je pažljivo uklonjena. Ispod ostataka boje pronađeni su tragovi originalne boje koju su pripravnici uskladili sa paletom boja kako bi odabrali odgovarajući nijansu zelene za ponovno farbanje delova.
Strukturisanu realizaciju projekta omogućila je i srećna slučajnost: jedan od pripravnika uključenih u rad ima isti nosač priključnih mašina kod kuće i poseduje originalno uputstvo za upotrebu. „Bez tih dokumenata ne bismo mogli pravilno sastaviti veliki broj delova,“ kaže Justin.
U zavisnosti od dostupnosti delova, tim je na projektu radio ponekad više, ponekad manje. Iako je tokom procesa bilo mnogo nedoumica i bilo je potrebno pronalaziti nova rešenja, 60 godina stari klasični nosač je pravovremeno predstavljen kolegama i posetiocima na događaju krajem godine. Traktor je sada stalni pozajmljeni eksponat Nemačkog poljoprivrednog muzeja i u budućnosti će se koristiti u Ronenburgu na stručnim sajmovima, susretima ljubitelja klasičnih traktora i događajima na terenu.
