Späť do budúcnosti – ako predchádzajúce inovácie spĺňajú požiadavky dneška
Na veľtrhu Agritechnica 2023 predstavil HORSCH stroj Leeb Xeric, ktorý oživil vývojový projekt starý 30 rokov. V rozhovore Theo Leeb vysvetľuje, ako vznikol, čím sa vyznačuje pneumatické rozmetadlo hnojív a aké skúsenosti boli získané.

terraHORSCH: Prečo je model Xeric pre HORSCH LEEB skôr návratom do technológie hnojenia než jej skutočným začiatkom?
Theo Leeb: Xeric nie je prvé pneumatické rozmetadlo hnojív, ktoré sme vyvinuli. Spoločnosť Leeb mala také zariadenie už v roku 1994. Bol to prvý vývojový projekt, ktorý som robil pre Michaela Horscha. V 90. rokoch vznikli dva prototypy s pracovným záberom 24 metrov. Cieľom bolo rozmetať hnojivo s vysokou presnosťou. To znamenalo použitie aplikačnej mapy na základe vzoriek pôdy. Už v tom čase sme boli schopní implementovať funkcie VariableRate a VariableRate per Section a taktiež SectionControl. Hlavnou oblasťou aplikácie bolo základné hnojenie, najmä draslíkom. Trh bol však v tom čase obmedzený. Navyše technológie GPS a precízne poľnohospodárstvo neboli zďaleka v takom centre pozornosti poľnohospodárov ako dnes. Dalo by sa povedať, že trh vtedy nebol úplne pripravený, a preto sa tento vývoj na čas odložil.
Čo vás viedlo k oživeniu projektu pneumatického rozmetadla hnojív?
Prvé stroje boli vyvinuté pred 30 rokmi – odvtedy sa toho v technológii hnojenia veľmi zmenilo. Výrazne vzrástli najmä požiadavky na presnosť, ktoré sa čoraz viac blížia úrovni ochrany rastlín. Zároveň sa do popredia záujmu dostávajú aspekty, ako je efektivita a rastúci nedostatok pracovných síl. Odstredivé rozmetadlá často dosahujú svoje limity z hľadiska pracovného záberu. Maximálna hranica je často 36 metrov. V niektorých regiónoch je to už značný kompromis. Presnosť je dnes vyžadovaná dvojakým spôsobom: jednak kvôli zákonným požiadavkám, ako sú vzdialenosti od vodných tokov, a jednak kvôli efektívnemu využitiu prevádzkových prostriedkov. Navyše sa kvôli zmenám klímy skracujú časové okná na aplikáciu hnojív. Vonkajšie vplyvy, ako je bočný vietor, môžu spôsobiť značné nerovnomernosti v priečnom rozdelení. V uplynulých rokoch sa na nás tiež opakovane obracali zákazníci s otázkou, či sa do tejto oblasti znova nepustíme. Dopyt teda bol. A práve to nás v roku 2022 viedlo k tomu, že sme sa rozhodli projekt znova oživiť.

Čo ste sa naučili z prototypov z 90. rokov – a ako tieto skúsenosti ovplyvnili dnešnú koncepciu?
V zásade sme si odniesli dve kľúčové ponaučenia. Po prvé: pokiaľ chceme dosiahnuť vysoké aplikačné dávky pri vysokej pojazdovej rýchlosti, je to možné iba s tlakovým zásobníkom, kde má celý dávkovací systém jednotnú úroveň tlaku – podobne ako pri veľkých sejacích strojoch. To znamená, že hlavný zásobník je pod rovnakým tlakom ako dávkovače. Vďaka tomu nie je potrebný injektor, ktorý by inak výrazne znižoval výkon. Na transport hnojiva alebo osiva pomocou prúdenia vzduchu existujú dve možnosti. Prvý využíva injektor, ktorý vytvára podtlak, nasáva materiál a ten je potom unášaný vzduchom ďalej. Tento princíp však vyžaduje veľký výkon na vytvorenie veľkého množstva vzduchu. Druhý spôsob je metóda tlakového zásobníka, aká sa používa pri veľkých sejacích strojoch – a s ktorou máme veľmi dobré skúsenosti. V tomto prípade je celý systém pod rovnakým tlakom a dopravovaný materiál tak môže voľne padať do prúdu vzduchu. Už v roku 1994 sme pracovali s tlakovým zásobníkom. Druhé dôležité poznanie z minulosti je skutočnosť, že hnojivo prepravované pneumaticky je takmer rovnako abrazívne ako pieskovanie. Deflektory a hadice tak podliehajú silnému opotrebovaniu – ohyby bolo treba čo najviac eliminovať. Túto chybu sme v roku 1994 urobili a bolestne sa z nej poučili. Vtedy boli dávkovače umiestnené pod zásobníkom, pretože nám to pripadalo ako najjednoduchšie riešenie – hnojivo tak mohlo padať priamo zo zásobníka do dávkovača.

Tým sa ale výrazne predĺžila dopravná trasa a tiež prúd vzduchu. Hnojivo muselo byť vedené pod celým rámom stroja dozadu až k ramenám, a cestou prechádzať mnohými hadicami a ohybmi. To vtedy viedlo počas pomerne krátkej doby k predreniu hadíc. Síce sme tento problém nakoniec vyriešili, ale bolo nám jasné, že sa to dá urobiť lepšie. A práve z týchto úvah vznikla koncepcia stroja Xeric.
Na čom je táto koncepcia založená?
Chceli sme dopravnú trasu hnojiva udržať čo najkratšiu. Kľúčovým prvkom je dávkovací zásobník umiestnený uprostred ramien. Vďaka tomu je hnojivo dopravované iba jedným smerom cez ramená až k tryskám. Dávkovací zásobník je umiestnený na vážiacich bunkách a obsahuje celý dávkovací systém. Je priebežne plnený pomocou závitovkových dopravníkov z veľkého zásobníka. Táto koncepcia nám umožňuje dosahovať vysoké aplikačné dávky s relatívne nízkym výkonom vzduchového systému.
Čím sa systém Xeric vyznačuje?
Stručne povedané: presnosťou a výkonnosťou. V súčasnosti dokážeme realizovať pracovné zábery až 48 metrov a práve túto hodnotu – v spojení s postrekovou technikou – vnímame ako nový štandard budúcnosti pre väčšie poľnohospodárske podniky.

Xeric ponúka dvanásť sekcií – v závislosti od záberu ramien je možné dosiahnuť delenie po 3 alebo 4 metroch. A to s rovnakou presnosťou, akú poznáme u postrekovačov: s funkciami SectionControl, CurveControl a VariableRate per Section. Celý systém je postavený na podvozku podobnom tomu pri Leeb 12 TD, s aktívnym riadením pre vysokú manévrovateľnosť a pneumatikami až do priemeru 2,15 metra.
Veľkou výhodou je, že je možné pracovať prakticky nezávisle na vetre, a to vysokou pracovnou rýchlosťou. Okrem toho hrá kvalita hnojiva len minimálnu úlohu – trúfnem si povedať, že vôbec žiadnu, čo prináša výrazné ekonomické výhody. Xeric je vybavený hydraulickým systémom poháňaným cez vývodový hriadeľ, čo znamená, že hydraulický výkon bežných traktorov je úplne dostačujúci. Čo sa týka požiadavky na ťažnú silu, pri stroji Xeric hovoríme o triede traktorov s výkonom okolo 300 koní.
Rozmetadlo hnojiva bolo predstavené na veľtrhu Agritechnica 2023. Aké sú skúsenosti z praxe?
Našim cieľom bolo od začiatku automatizovať kalibráciu hnojiva. Kalibráciu a prípadné doladenie má na starosti vážiaci systém v dávkovacom zásobníku. Tento prvok práve teraz optimalizujeme. Skúsenosti z aktuálnej sezóny ukazujú, že je to skutočne potrebné – predovšetkým pre zákazníkov, ktorí počas dňa častejšie menia druhy hnojív. Zdokonalená verzia manuálnej kalibrácie bude do budúcej sezóny k dispozícii v prepracovanej, vylepšenej verzii. Na začiatku panovala veľká skepsa ohľadom dopravy hnojiva pomocou závitoviek do dávkovacieho boxu. Obavy sa týkali predovšetkým toho, že by závitovky mohli hnojivo príliš drobiť či rozdrviť. Z nášho pohľadu sa tieto obavy ukázali ako neopodstatnené. Hnojivo je aplikované v rovnakom stave, v akom bolo naplnené. Pokiaľ sa nasype granulované hnojivo, vychádzajú von granuly; pokiaľ sa nasype práškové hnojivo, vychádza opäť prášok.

Rozmetadlo má objem zásobníka 14 m³. Čo to znamená pre logistiku poľnohospodárskych podnikov?
Logistika je pri hnojení kľúčovým faktorom pre celkovú výkonnosť. Vďaka veľkému objemu zásobníka môže – najmä v čase nedostatku pracovnej sily – jeden človek obslúžiť takmer rovnakú plochu, akú predtým zvládli vodič rozmetadla a zásobovací pracovník dohromady.
Postrekovače sa vyznačujú systémom riadenia ramien BoomControl. Akú úlohu zohráva tento prvok v technológii hnojenia?
V ochrane rastlín je ovládanie ramien kľúčovým prvkom, pretože nízke vedenie ramien výrazne znižuje úlet postreku. V technológii hnojenia hrá úlet len veľmi malú rolu. Napriek tomu je presné vedenie ramien zásadné – a to kvôli rovnomernej priečnej distribúcii hnojiva a vyšším pojazdovým rýchlostiam. Preto ponúkame rovnakú presnosť aj tu.
Existujú obmedzenia v porovnaní s konvenčnou technikou?
Kvôli ramenám nie je Xeric tak obratný na malých plochách. Vodič sa napríklad musí na pozemkoch so stožiarmi alebo inými prekážkami týmto objektom vyhýbať alebo ramená skladať. Preto túto techniku v súčasnosti vnímame skôr ako vhodnú pre väčšie prevádzkové jednotky. Ďalším faktorom sú bezpochyby vyššie obstarávacie náklady, ktoré vyplývajú z toho, že je tu oveľa viac technológie ako pri klasickom diskovom rozmetadle. Napriek tomu výhody tohto systému vo väčšine podmienok prevažujú.
Aké sú ďalšie kroky?
V súčasnosti je model Xeric dostupný s pracovnými zábermi 36 a 48 metrov. Do budúcna sa chceme čo do šírky ramien ďalej rozširovať, napríklad ďalším krokom bude variant s 39 metrami. Uvažujeme aj o modeli s jednonápravovým podvozkom – pre aj proti existujú argumenty. Uvidíme, kam nás vývoj zavedie.