Cruiser XL - Dvanásť jednou ranou
Ako špecialista na plytké spracovanie pôdy opisuje HORSCH svoj typový rad Cruiser XL. Či stroj presvedčí aj za ťažkých podmienok, sme mohli otestovať na 12 m verzii.
Alexander Brockmann
So strojom Cruiser XL sa vydáva HORSCH na nový terén - nakoniec je ultra plytká práca s radličkovými strojmi pri malej pracovnej hĺbke technickou výzvou. Už niekoľko rokov opäť rastie význam ľahkých kypričov s pružinovými radlicami, ich vibrujúce radličky robia zo strojov skutočne všeodborníkov, od podmietky strniska cez zapracovanie medziplodín až po jemnú prípravu osivového lôžka. Medze sú pritom samozrejme dané maximálnou pracovnou hĺbkou a priechodnosťou materiálu.
Pri prvej podmietke strniska po výmlate pšenice sme si mohli urobiť presnejší obraz o stroji s 12 m, vlajkovej lodi konštrukčného radu Cruiser XL. A ešte krátko na okraj: Rodinný podnik HORSCH má s 12 metrovým modelom Cruiser XL v súčasnosti najväčší ľahký kyprič na trhu. Konkurenti majú vo svojom sortimente výrobkov iba užšie stroje (čiastočne však s viacerými nosníkmi) alebo brány s pružinovými radlicami.
Základný model
Pred nákupom kypriča sú najprv zisťované kľúčové údaje. Podľa nich už často padne rozsudok pre alebo proti príslušnému výrobku. V krátkosti: Pracovný záber nášho stroja Cruiser XL je 12 m. Na šiestich nosníkoch je zoradených celkom 81 radličiek. Ich odstup činí na nosníku vždy 90 cm, a z toho vyplýva rozstup 15 cm. Rozstup nosníkov činí rovnomerne 70 cm, výška rámu 60 cm.
V testovanej výbave išiel ľahký kyprič s hmotnosťou 13,98 t na pole, čo môže byť veľa, ale nakoniec je schopný aj za suchých podmienok vniknúť do pôdy. Šetriť by sa nemalo na výkone traktora. Podľa spoločnosti HORSCH sa odporúča Cruiser 12 XL spojiť s traktorom 500 koní alebo viac. Pod touto hranicou by výkon nemusel byť dostačujúci. Z toho vyplývajú možnosti zavesenia: Kat. IV, závesné oko alebo guľová hlava. Cez pracovný záber 12 m dodržiava ľahký kyprič HORSCH potrebné prepravné rozmery 2,98 m šírky a takmer 4 m výšky. Bezpečný transport zaisťuje veľký podvozok s kolesami 445/65-22.5. Ako je na strojoch na spracovanie pôdy tejto šírky obvyklé, prebieha rovnomerné hĺbkové vedenie a k pokojnému chodu slúži nielen zadný valec, ale aj predné oporné kolesá. Vpravo a vľavo sú vždy nainštalované dvojité oporné veľkosti 400/60-15.5.
Technické údaje
Rám: Rozmery profilu rámu 100 x 100 mm, 5 dielne sklápanie (2 dvojčinné hydraulické okruhy), výška rámu 60 cm, 6 nosníkov, 70 cm rozstup nosníkov, 2 dvojité oporné kolesá, nastavenie hĺbky hydraulicky svorkami, max. pracovná hĺbka cca 15 cm
Radličky: Pružinové radličky 25 x 25 mm, 81 kusov, 150 kg predpnutie, 150 mm rozstup, 50, 80 alebo 100 mm dlátové radličky, 200 mm šípové radličky
Urovnávanie a utuženie: 550 mm dvojitý valec Rollpack, kyvne zavesený, 460 mm vyduté disky
Hmotnosť a rozmery: 13 980 kg, 3,98 m prepravná výška, 3,00 m prepravná šírka, ťažný výkon od 500 k
Podvozok úplne vzadu
Po príchode na pole sa rozloží päťdielny rám v dvoch sekvenciách. Tento úkon je možné vykonať cez dva dvojčinné hydraulické okruhy takmer celý zo sedadla traktora. Následne je potrebné stroj prestaviť z prepravnej polohy do pracovnej a naopak. V prepravnej polohe kyprič spĺňa prepravnú výšku 4,0 m pre cestnú premávku. Svetlá výška je 20 cm. V pracovnej polohe je potrebné vybrať aluklipsy na valci ťažného oja. Funkciou tohto valca je vyrovnať Cruiser XL vodorovne pri preprave. Potom sa pokračuje s hydraulikou. Najprv sa aktivuje ventil „sklápania 90 stupňov". Vnútorné rámové krídla sa pohybujú do vodorovnej polohy. Počas procesu prípravy do pracovnej polohy sa automaticky vysunie valec a oporné kolesá. To znamená, že si podvozok a stredný valec vymenia miesta, takže podvozok je kompletne hore a valec zaujal pozíciu podvozku. To HORSCH označuje ako revolverový podvozok. Podvozok tak v pracovnom režime nemá žiadnu funkciu ani na úvrati.
Následne sa musí aktivovať druhý hydraulický okruh „180 stupňov sklápanie" a obe vonkajšie rámové krídla sa rozložia. Pred dokončením procesu by sa malo pomaly posúvať vpred, aby sa zabránilo poškodeniu valca. Na záver sa hydraulický okruh pre vonkajšie krídla na krátku dobu znova zaťaží tlakom, aby sa mohli tlakové nádoby krídel naplniť, a potom sa jednoducho uvedie do plávajúcej polohy. Tlaková nádoba na jednej strane zaisťuje, aby boli vonkajšie segmenty krídel zaťažené tlakom, aby sa mohli radličky oboch sklopných dielov lepšie vťahovať do zeme. Na druhej strane tiež slúži na vyrovnávanie nerovného terénu.
Nastavenie pracovnej hĺbky
Pre požadovanú kvalitu práce je nastavenie hĺbky stroja elementárne. Ako je na kypričoch HORSCH s veľkými pracovnými zábermi obvyklé, možno hĺbku upraviť vložením rôzne silných podložiek, resp. svoriek. K tomu je na príslušných miestach k dispozícii značné množstvo dištančných podložiek. Vo zdvihnutom stave možno vymedzovacie podložky umiestniť na piestnice hĺbkových hydraulických valcov. Na celkom deviatich miestach musí vodič vložiť vždy rovnakú farebnú kombináciu podložiek. Po prvé sú to vpredu dve dvojité oporné kolesá a valec ťažného oja. Po druhé je to vzadu šesť valcov pre funkciu konsolidácie. Pretože sa pre zmenu hĺbky vždy musia vymeniť podložky, nie je možné hydraulické nastavenie počas jazdy; napríklad pre trochu hlbšie spracovanie na úvrati.
Dlhá pružinová stĺpica
Hneď na prvý pohľad si možno všimnúť neobvyklý dizajn nových pružinových stĺpic HORSCH. Dvojité vinutie stĺpic pritom leží pred nosníkom a paralelne v rovnakej výške. Ďalej si možno všimnúť, že vinutie je konštrukčne riešené nad nosníkom. Tým bolo možné zvýšiť priechodnosť v pracovnom rozsahu o 10 cm - z 60 na 70 cm.
Ďalšia zvláštnosť: Pružinová stĺpica je predpnutá pomocou plastového klinu. Ten je priskrutkovaný priamo na držiaku radličky. Vďaka predpnutiu získa počiatočná tuhosť hodnotu 150 kg. Radlička je schopná uhnúť smerom nahor až do výšky cca 20 cm. S počiatočnou tuhosťou je podľa spoločnosti HORSCH zaručené bezpečné vedenie hĺbky až 15 cm. A práve v tvrdých pôdnych podmienkach sa radlička čisto vťahuje do pôdy, bez pruženia dozadu a nakoniec pri trvalom zaťažení sa nedeformuje. Ak sa musí napriek tomu stĺpica vymeniť, nachádza sa vpredu na ráme montážny prípravok, ktorým možno ľahko a rýchlo vykonať uvoľnenie a upnutie stĺpice.
Pre trojbodové verzie stroja Cruiser sa budú v budúcnosti tiež používať pružinové stĺpice HORSCH.
1 Prepravný podvozok má rozmer 445/65-22.5. 
2 Pri použití v poli nie je prepravný podvozok potrebný a vychýli sa hore. Namiesto neho zaujme prostredné miesto utlačovací valec. 
3 Ťažné oje je pre široké pásové traktory dostatočne dlhé. Možno sa otáčať na úzkom priestore. 
4 Manometer - chránený v nosníkoch - ukazuje tlak na vonkajšie rámové krídla. 
5 Zásobníky dusíka zaisťujú kopírovanie jednotlivých krídel. 
6 Pracovnú hĺbku musí obsluha nastaviť pomocou podložiek vpredu na ťažnom oji a oporných kolesách a ... 
7 ... vzadu na hydraulických valcoch utužovacieho valca.
Stabilné otáčanie
Stroj Cruiser XL s 10 a 12 metrami má z oboch známych strojov HORSCH Joker 10/12 RT a Terrano 10/12 revolverový podvozok (ako už bolo vysvetlené vyššie pri procese sklápania). Tým sa Cruiser otočí, resp. zdvihne na úvrati na celom 12 m širokom valci a vpredu na veľkých dvojitých oporných kolesách - podvozok slúži len pre jazdu po ceste a inak je úplne vyradený z funkcie.
Vďaka tejto polohe oporných kolies a zhutňovacích valcov na úvrati môže vodič rýchlo prejsť do ďalšej stopy, bez toho aby sa musel obávať rozhúpania stroja (iné stroje sa cez podvozok dvíhajú častejšie, čím sa môžu obzvlášť široké stroje rozkývať). Oba prvky oporných kolies sú otočne uložené, takže sa na úvrati nedrhnú. Aj v pracovnej polohe sa riadia a sledujú primerane dráhu. „Tancovanie" oporných kolies počas kyprenia sme nespozorovali – odvaľovali sa veľmi pokojne.
1 Popri sériových hrotoch pätiek možno namontovať ďalšie hroty a tiež šípové radličky. 
2 Pohľad spredu na odpruženie stĺpic. Predpruženie je približne v rovnakej výške ako nosník. 
3 Pružná stĺpica nie je umiestnená ako obvykle pod nosníkom dozadu, ale je vedená nad ním a predpnutá. 
4 Montážny držiak pomáha pri výmene prasknutých stĺpic.
Polohovateľný dvojitý valec
Ako bolo spomenuté vyššie, celý stroj sa na úvrati opiera o valec (+ predné oporné kolesá). Okrem tejto úlohy rozdrobuje a utužuje rozpracovanú pôdu. Ako valec je v oboch veľkých modeloch ľahkého kypriča k dispozícii výhradne kruhový s U-profilom - dvojitý Rollpack s priemerom 550 mm. Vlastnosťami valca sú univerzálne použitie, vysoká nosnosť a práve otvorený profil, ktorý sa môže oprieť o zem, a tak primerane utužovať pôdu. Novým je na dvojitom Rollpack na stroji Cruiser 12 XL revolverové zavesenie. Tým možno valec nielen paralelne prispôsobiť hĺbke, ale aj meniacim sa pôdnym podmienkam. Pre nastavenie musí obsluha iba dosadiť dorazy do žiaducej polohy. Môže napríklad bežať v rovnakej hĺbke, resp. rovine ako zadný valec alebo sa na ľahkých stanovištiach trochu zdvihnúť, aby sa zabránilo tlačeniu alebo zapadnutiu. Práve tak to vyzerá s horným obmedzením: Na tvrdých pôdach sa môže jednoducho vychýliť nahor, ak sú príliš veľké hrudy alebo kamene.
Pred valcovým segmentom a za blokom radličiek stroja Cruiser sa nachádza rad vydutých diskov. Rozdeľujú radlicami vyhadzovanú zeminu a urovnávajú horizont pred valcom. Pritom vždy pracujú k stredu stroja. Upevnené sú priamo na ráme valca - tým sa mení jeho pracovná hĺbka príslušne k valcu. Ak je potrebné vykonať korekcie na základe vyššej pracovnej rýchlosti, hĺbky a množstva/druhu organického materiálu, nachádzajú sa na osadení nastavovacie kľučky, pre každý valcový segment dva kusy. Disky v strede možno navyše presadiť priečne k smeru jazdy. Majú pôsobiť proti tvoreniu hrobčekov. Všetky disky sú zavesené jednotlivo a uložené na gumených blokoch. Tým je umožnené vyhýbanie sa prekážkam dozadu aj do strán.
1 Urovnávacie taniere sú v jednom rade za sekciou radličiek. 
2 Hviezdicové kotúče v strede majú zaistiť čistý prechod. 
3 Dvojitý valec Rollpack je kyvne zavesený. Predné valce sa vedia prispôsobovať nerovnostiam. 
4 Pomocou čapu možno definovať horný doraz predného valca. 
5 Vykonaná podmietka s radlicami pri prvej podmietke do hĺbky 6 - 7 cm. 
6 Pracovný výsledok bol napriek tvrdým pôdnym podmienkam veľmi slušný.
V praxi
Stroj Cruiser XL zanechal na strnisku čistú prácu. Z dôvodu extrémneho sucha v minulom lete a mimoriadne tvrdej pôdy v mnohých častiach Nemecka sme mohli bohužiaľ pracovať iba s 50 mm širokými, tvrdokovovými, dlátovými radlicami. V „normálnych" rokoch sa zvyčajne pre prvý krok spracovania používajú 200 mm široké šípové radličky. Okrem toho ešte existujú úzke radličky so šírkou 80 a 100 mm - voliteľne aj s tvrdokovovou vrstvou.
S pracovnou hĺbkou 6 až 7 cm si stĺpice spoločne s dlátovou radličkou dobre poradili, držala hĺbku a vťahovala sa dobre do pôdy. Silné vychyľovanie radličiek sme nezistili - a to vďaka predpruženiu, ktoré sa za tvrdých podmienok oplatí. Vzhľadom k zložitým podmienkam bol traktor s viac ako 600 k zodpovedajúci. Pri traktoroch s výkonom na hranici 500 k a nezriedka 27 t pohotovostnej hmotnosti by sa mal brať zreteľ na povolenú celkovú hmotnosť súpravy 40 t.
V manuáli je uvedené takmer 60 bodov na mazanie, predovšetkým na podvozku a na piestniciach pre sklápanie. Tu by bolo vhodné centrálne mazanie. Stĺpice, urovnávacie taniere a tiež ložiská valcov sú kompletne bezúdržbové.
Náš záver
So strojom Cruiser 12 XL dodáva spoločnosť HORSCH v súčasnosti najväčší kyprič s pružinovými radlicami s pracovným záberom 12 m. Je jasné, že je pre také rozmery potrebný dostatočný výkon, odporúča sa 500 alebo viac koní. Jedinečné sú na stroji Cruiser i stĺpice. Na jednej strane sú vedené cez nosník, to sa kladne prejavuje na priechodnosti - a na druhú stranu sú predpnuté, čím zostávajú pokojne a rovnomerne v pôde.
Vďaka revolverovému podvozku sa radličkový kyprič na úvrati zdvihne cez dvojitý valec Rollpack a vpredu cez masívne oporné kolesá. Rýchle otočenie na úvrati možno teda zaručiť bez rozkývania. Pracovná hĺbka sa upravuje pomocou podložiek na hydraulických valcoch. V budúcnosti to možno určite vykonať jednoduchšie.
+ vysoká plošná výkonnosť
+ stĺpice s predpätím
+ veľká priechodnosť
+ bezpečná poloha na úvrati
+ mechanická prepravná poistka
– iba jedna voľba valca
– nastavenie hĺbky podložkami
Názor praktika
Veľmi dobrá kvalita práce, jednoduchá obsluha
Spoločnosť AGN Agrargesellschaft GmbH z Neuenheilingenu prevádzkuje okrem 1 600 kW veľkej bioplynovej stanice aj chov prasníc s 1 500 kusmi. Na 3 100 ha ornej pôdy podniku sa prevažne pestuje ozimná pšenica, repka, kukurica a sladovnícky jačmeň. Od jari 2018 pracuje HORSCH Cruiser 12 XL na plochách nielen pri podmietke strniska po zbere v lete/na jeseň, ale aj pri príprave osivového lôžka. Po pol roku stroj odpracoval okolo 4 000 ha.
„K stroju Cruiser 12 XL je v našich podmienkach potrebný výkon pásového traktora Challenger 600 k, lebo pri nižšom výkone je pracovná rýchlosť príliš malá. Pre dobrú prácu stroja je potrebná pracovná rýchlosť 12 - 14 km/h. Kolesové traktory s menším výkonom nie sú vhodné. Okrem toho sa pásový traktor pre náš kopcovitý terén lepšie hodí. Kvalita práce stroja HORSCH Cruiser je výborná, aj s plošnou výkonnosťou sme veľmi spokojní. Naši vodiči si navyše chvália jednoduchú obsluhu celého stroja", hovorí konateľ pán Hesse.
„Po 4 000 hektároch sú tvrdokovové úzke radličky teraz opotrebované a musia sa vymeniť. Budeme však naďalej vsádzať na úzku verziu a nebudeme používať šípové radličky. Na úvrati možno Challenger a Cruiser 12 XL rýchlo otočiť a je možné jazdy na seba nadviazať. Napriek tomu teraz od tejto jazdnej stratégie upúšťame a vynechávame najmenej jednu dráhu. Tak pôsobí menej priečnych síl na ľahký kyprič, resp. na valec - to šetrí materiál. Pre naše veľkoplošné pozemky to však nie je žiadny problém", dopĺňa pán Hesse.