Новое строительство, расширение и видение будущего в HORSCH LEEB
Сферу защиты растений в HORSCH LEEB постоянно развивают и совершенствуют. Чтобы соответствовать быстрому росту, производственные мощности в Ландау тоже расширяются. Тео Лееб рассказал о текущем новом строительстве и о планах на будущее.
«В 2019 году, пять лет назад, мы переехали в новое здание в Ландау. В то время мы были уверены, что его размеров хватит на следующие десять лет. Но это предположение оказалось ложным. За последние несколько лет компания заметно выросла. Поэтому три года назад мы приняли решение о повторном расширении — на этот раз более масштабном и с большим запасом мощностей, чтобы быть готовыми к будущему», — рассказывает Тео Лееб о причинах расширения. Частью нового проекта стали следующие процессы: строительство автоматизированного склада мелких запасных деталей (AutoStore), расширение площадей для монтажа примерно на 8000 м2, строительство нового административного здания.
Задача заключалась в том, чтобы найти рациональную структуру для распределения вновь построенных помещений. В ходе реструктуризации весь логистический отдел был перенесён из старого здания в новое. На месте бывших логистических сооружений появилось пространство для предварительного монтажа, откуда готовые детали отправляют на производственные линии. Кстати, они остались на том же месте, но отделы сборки штанг, навески и финального контроля переехали в новые цеха. Помещение окончательной проверки теперь служит для дополнительного оснащения. В долгосрочной перспективе здесь должен быть обустроен сварочный цех для изготовления баков и штанг.
Изменения в структуре
В результате реструктуризации производство было разделено на два производственных цеха: в одном монтируют шасси, во втором изготавливают, навешивают штанги и производят финальный контроль. «Это является оптимальным решением с актуальной точки зрения. Монтажный отдел был заметно разгружен», — подчёркивает Тео Лееб. Это позволило создать достаточно пространства, чтобы разделить линии монтажа на более мелкие рабочие станции. Монтажный цех и складские помещения полностью введены в эксплуатацию уже с января.
«Благодаря переносу отдела производства штанг мы смогли удвоить длину линии самоходных машин. Мы обсудили, стоит ли строить две линии специально для разных типов. В конечном итоге решили построить одну длинную линию, на которой сможем изготавливать различные типы. Это позволяет нам быть более гибкими, например, в отношении изменений в продажах. Наши текущие производственные мощности могут быть удвоены, что даёт нам возможность хорошо подготовиться к будущему». В дальнейшем производственные мощности понадобятся также для пневматического разбрасывателя удобрений Leeb Xeric, который в 2025 году всё ещё будет производиться как опытный образец.
Кроме расширения производства, запланировано также строительство нового административного здания. «Данных площадей уже недостаточно, и у нас больше нет возможности для дальнейшего расширения», — говорит Тео Лееб. Новая зона будет включать не только офисы и общественные помещения для сотрудников, но и места для обучения или проведения маркетинговых мероприятий. Завершение строительства этого блока запланировано на конец 2024 года.
«В настоящее время мы всё ещё находимся в процессе разработки того, как максимально эффективно использовать эти помещения. Сначала мы планировали разместить разные отделы в разных офисах. Однако планы изменились. Наша цель состоит в том, чтобы в одном месте могли работать все проектные команды, то есть сотрудники разных отделов — продукт-менеджеры, конструкторы, специалисты производственного отдела и отделов контроля качества и закупок. Это позволит нам улучшить внутреннюю коммуникацию и будет способствовать непосредственному обмену информацией относительно проектов», — объясняет Тео Лееб. Для клиентов и дилеров это будет означать оптимизацию и ускорение коммуникации.
В последние годы во время расширения в Ландау создали 80 новых рабочих мест. Общее количество сотрудников на этом заводе составляет 630 человек. В регионе вокруг Ландау существует конкуренция среди предприятий за рабочую силу. «Район Дингольфинг — один из немногих, где население всё ещё растёт. Тем не менее, поиск новых сотрудников по-прежнему является проблемой из-за большого числа крупных предприятий автомобильной индустрии. Поэтому мы приняли взвешенное решение построить новые цеха, чтобы не переходить на работу в две смены в уже имеющихся зданиях. Чтобы поддерживать определённую привлекательность на рынке труда и вызывать интерес у квалифицированных специалистов, мы планируем и в будущем оставаться в режиме односменного рабочего дня», — говорит Тео Лееб.
Производство самоходных машин в Бразилии
Мы также стремимся к росту и выходу на новые международные рынки: «В настоящее время мы строим в Бразилии производственную линию для изготовления самоходных опрыскивателей Leeb VL. Поиск квалифицированных сотрудников и там является для нас сложной задачей. На месте есть много людей с мотивацией, которых мы сначала обучаем основам. В этом контексте мы снова убедились в том, насколько ценна система дуального образования, которую мы практикуем здесь, в Германии».
Ситуацию осложняет доступность материалов. Большинство деталей, которые в Европе входят в стандартную комплектацию, в Бразилии просто недоступны. Поэтому сначала нужно было найти подходящие альтернативы. Ещё одна проблема — единицы измерения, ведь в Бразилии они отличаются от европейских. Всё это повлекло за собой незначительные конструктивные изменения.
Несмотря на эту сложную ситуацию, рынок предлагает множество возможностей: «Мы видим там столько потенциала, что можем полностью загрузить завод производством машин для бразильского рынка. Остальные страны мира и дальше будут получать машины из Ландау», — говорит Тео Лееб. Другим фактором являются импортные пошлины на технику: «Они гарантируют, что клиентам будут интересны только машины, изготовленные на месте, так как они более приемлемые по цене».
Инвестиции, запланированные для Ландау
В Ландау уже запланирован следующий проект: «Сейчас нам очень не хватает испытательного центра. Мы видим наибольший потенциал в области самоходных опрыскивателей, поэтому хотим стать лучшими профессионалами в этой сфере», — объясняет Тео Лееб. Основное место в испытательном центре будет занимать стенд для проверки надёжности эксплуатации и износостойкости машин, на котором они будут проходить различные длительные циклы испытаний при полной нагрузке. В результате машины будут тщательно протестированы, чтобы соответствовать высоким стандартам качества. Ввод испытательного центра в эксплуатацию запланирован на конец 2025 года.
Чтобы оптимизировать дальнейшие процессы, в долгосрочной перспективе необходимо инвестировать в собственный покрасочный цех. «В настоящее время 95% деталей поставляются уже окрашенными. Поскольку транспортировка лакированных деталей требует больших затрат, чем необработанных, мы разрабатываем концепцию собственной лакокрасочной установки. Основное внимание при этом уделяется штангам, поскольку их длина и форма усложняют транспортировку с точки зрения логистики. Вероятно, мы выберем метод катодного электролитического окрашивания (KTL). По этой технологии детали погружают в токопроводящий лак. Затем его частицы образуют на поверхности равномерный слой плёнки».
Пока продолжались предварительные этапы развития, обустройство запланированных по проекту 2 га площадей для тестовых испытаний постоянно откладывали. Но мы бы очень хотели их сохранить: «Мы считаем эти площади важными. Их постоянно будут использовать отделы конструкторских разработок, испытаний и аудита. Даже если нам понадобится ещё больше места, учитывая ширину захвата штанги более 50 м». Эти площади также будут служить для демонстрации техники клиентам или маркетинговых мероприятий.
Местоположение обеспечивает прекрасную основу для будущего роста: «Мы считаем, что наш завод в Ландау расположен очень удачно, поскольку здесь у нас есть достаточно возможностей для развития», — говорит Тео Лееб.
Энергоэффективность
В процессе проектирования нового здания основное внимание уделяли энергоэффективности. «В рамках этого проекта мы вложили значительные средства в геотермальный тепловой насос. В Ландау достаточно высокий уровень грунтовых вод. Их температура составляет 10 °C. Поэтому зимой мы используем геотермальный тепловой насос для обогрева всего комплекса. Этот насос специально спроектировали таким образом, чтобы он мог обогревать даже старые помещения. Летом, в свою очередь, эта же система служит для охлаждения». Установка солнечных панелей на крышах позволяет летом обеспечить практически автономное электроснабжение всего завода.
Будущие разработки и проекты также будут направлены на максимальную энергоэффективность. Например, энергия, выделяемая на испытательном стенде, будет подаваться в электросеть общего пользования. Кроме того, тепловую энергию мы будем использовать для поддержки системы отопления.