Двенадцать метров за один проход
HORSCH позиционирует Cruiser XL как специалиста для поверхностной и мелкой обработки почвы. Может ли машина эффективно работать и в тяжелых условиях, мы выясняли, тестируя ее 12-метровую версию.
Alexander Brockmann
HORSCH с выводом на рынок модельного ряда Cruiser XL открыл для своей продукции новый сегмент – ведь культиваторов для точной поверхностной и мелкой обработки почвы на рынке не так уж и много. Но именно эти орудия пользуются сейчас большим спросом. Многорядные культиваторы с вибрирующими стойками подкупают клиентов своей универсальностью применения – от лущения стерни и заделки сидератов до предпосевной обработки. Границы применения машины – это относится к глубине обработки и проходимости – обусловлены конструктивными особенностями машины (об этом мы уже писали в нашем тренд-репортаже в traction 3/2018).
Сегодня мы будем тестировать флагмана модельного ряда Cruiser XL шириной захвата 12 м на первичной обработки жнивья. Важно знать: семейное предприятие HORSCH, имея в своем арсенале эту 12 м-версию Cruiser XL, является обладателем самой большой серийной машины этого класса на рынке. Другие производители предлагают либо аналоги с меньшей шириной захвата (в т.ч. с большим количеством рядов), либо бороны культиваторного типа с пружинными стойками.
Концепция машины
Перед покупкой культиватора рекомендовано внимательно изучить основополагающие технические характеристики машины. В нашем сегодняшнем выборе это: ширина захвата 12 м, 6 рядов стоек (всего 81), расстояние между стойками в ряду 90 см и шаг следа лап 15 см. Расстояние между рядами стоек 70 см, а высота рамы – солидные 60 см.Масса Cruiser 12 XL составляет внушительные 13,98 т, однако, это не должно нас пугать - спектр использования машины предполагает сухие условия на поле. Не стоит экономить и на тяговом усилии: HORSCH рекомендует для работы с Cruiser 12 XL 500 л.с. или больше. Категория трактора определяет и способы агрегатирования машины: навешивание на нижние тяги Kat. IV или прицеп с серьгой, либо шаровым устройством.
HORSCH Cruiser 12 XL с транспортной шириной 2,98 м и высотой 4 м бескомпромиссно вкладывается в стандартные габариты стран ЕС для перемещения по дорогам общего пользования. Транспортные колеса с шинами 445/65-22.5 гарантируют отличную устойчивость на дороге. Для точного ведения машины по глубине, кроме опоры на тягово-сцепное устройство трактора спереди и каток сзади, используются и опорные колеса с шинами 400/60-15.5 с правой и левой стороны рамной конструкции.
Технические характеристики
Рама: балки 100 x 100 мм, 5 секций (2 ДД для гидр. функций), рабочий просвет 60 см, 6 рядов стоек, расстояние между рядами стоек 70 см, 2 двойных опорных колеса, гидр. регулирование глубины хода с использованием дистанционных упоров, макс. глубина обработки 15 см.
Рабочие органы: пружинные стойки Federzinken 25 x 25 мм (81 шт.), усилие срабатывания 150 кг, шаг следа лап 150 мм, долотья шириной 50, 80 или 100 мм, стрельчатые лапы 200 мм.
Выравнивание & прикатывание: двойной каток Doppel RollPack диаметром 550 мм, маятниковое крепление, сферические выравнивающие диски 460 мм.
Габариты & массы: вес 13 980 кг, транспортная высота 3,98 м, транспортная ширина 2,98 м, тяговое сопротивление от 500 л.с.
Перевод в рабочее положение
Раскладывание 5-секционной рамы машины выполняется в два этапа. Перед этим нужно разблокировать два массивных замка, предохраняющие культиватор от произвольного раскладывания во время транспортировки – простое и надежное решение. Дополнительно нужно вынуть два алюминиевых упора-ограничителя на центральных гидроцилиндрах катка, обеспечивающих стабильность машины в транспортном положении.
Дорожный просвет 20 см и горизонтальное положение в транспорте обеспечивает Cruiser XL еще один упор на гидроцилиндре прицепа. Дальше по гидравлике: следующим нужно открыть клапан «раскладывание на 90º», чтобы рама стала горизонтальной, а каток и опорные колеса вышли в крайнее положение по высоте. При этом конструкция шасси, вращаясь, меняет опору машины с транспортных колес на каток. HORSCH называет эту систему «револьверной». В рабочем положении шасси не используется – даже при разворотах. Но об этом позже.
Следующим выполняется «раскладывание на 180º», чтобы вышли крайние секции крыльев. Во избежание повреждений катка делается это при медленном движении машины вперед. Затем нужно задать давление для горизонтального натяжения рамы машины и перевести гидрораспределитель в нейтральное положение.
Для защиты рамной конструкции и копирования рельефа поля используются гидроаккумуляторы высокого давления, обеспечивающие и необходимую жесткость многосекционной рамы.
Регулирование глубины хода
вообработки – точное выдерживание заданной глубины хода. HORSCH использует для этого унифицированное решение: дистанционные шайбы-упоры в виде алюминиевых клипс разной толщины, в ассортименте расположенных в соответствующих местах рядом с гидроцилиндрами. В Cruiser 12 XL выбранная комбинация упоров надевается на штоки 9 гидроцилиндров: прицепа, опорных колес слева и справа, а также 6 цилиндров управления работой катка. Регулирование глубины хода машины во время движения, например, при выезде на разворотную полосу, не предусмотрено.
Стойки Federzinken
Уже при первом взгляде на машину обращаешь внимание на необычную конструкцию новых пружинных стоек HORSCH Federzinken. Двойной виток пружины располагается спереди балки, на которую монтируется стойка, и находится с ней параллельно и на одной высоте. Витая стойка огибает балку сверху, а не как обычно снизу, что при глубине хода лап в пределах 10 см увеличивает фактический рабочий просвет Cruiser с 60 до 70 см.
Следующая особенность: натяжение пружины обеспечивает пластиковый клин в креплении стойки к раме. Усилие срабатывания стойки составляет 150 кг, а максимальная высота подъема 20 см. HORSCH декларирует, что при этих параметрах возможна глубина обработки до 15 см. Солидная сила пружины обеспечивает особенно в сухих условиях жесткое положение стоек на нужной глубине, не позволяя им вымеляться или деформироваться при высоких нагрузках.
Если все же нужно заменить стойку, в передней части рамы закреплено специальное приспособление для надежного и безопасного монтажа детали.
Уже скоро стойками HORSCH Federzinken будут серийно оснащаться и навесные модели Cruiser.
1 Транспортные колеса с шинами 445/65-22.5. 
2 В поле транспортные колеса не используются. При переводе машины в рабочее положение транспортные колеса подымаются над рамой машины, освобождая место для среднего сегмента катка. 
3 Тяговое дышло имеет достаточную длину для гусеничного трактора, обеспечивая малый радиус разворота. 
4 Манометр – в защитном кожухе – показывает давление прижима внешних крыльев. 
5 Азотные гидроаккумуляторы позволяют крыльям копировать неровности микрорельефа поля. 
6 Глубина хода регулируется алюминиевыми упорами спереди на гидроцилиндре и опорных колесах…. 
7 ... а сзади – на гидроцилиндрах катка.
Уверенный разворот
Cruiser XL с рабочей шириной 10 и 12 м оснащен такой же револьверной конструкцией шасси, как и HORSCH Joker 10/12 RT или Terrano 10/12 с аналогичной системой складывания (описание см. выше). Разворот на краю поля Cruiser выполняет с опорой на все 12 м ширины захвата катка сзади и опорные колеса спереди – колеса шасси служат только для транспортировки и в рабочем положении не задействуются.
Такая конструкция делает машину очень маневренной и позволяет оператору уверенно выполнять разворот на высокой скорости, не боясь повредить раму машины (аналоги, как правило, разворачиваются на колесах шасси, следствием чего при такой ширине захвата машина зачастую опасно раскачивается). Опорные колеса, свободно вращаясь вокруг своей оси, копируют радиус разворота, что исключает образование глубоких колей на разворотной полосе. Во время движения опорные колеса имеют ровный и стабильный ход, произвольное вращение и подпрыгивание мы ни разу не наблюдали.
1 Кроме стандартных наконечников на выбор предлагаются и другие виды лап и долот. 
2 Вид спереди на крепление стойки. Пружина направлена вперед и находится почти вровень с рамой. 
3 Стойка крепится не под рамой, как это было ранее, а сверху над ней, усиливая поверхностное натяжение пружины. 
4 Приспособление для замены стоек.
Двойной каток с регулируемым углом наклона
Как мы указали выше, при развороте в поле машина опирается на каток (+опорные колеса). В соответствии со своим прямым назначением – обратное уплотнение и крошение, каток Cruiser XL одновременно эти выполняет две задачи. Обе широкозахватные модели 10 и 12 м оснащаются исключительно двойным катком Doppel RollPack, состоящим из металлических колец из U-профиля диаметром 550 мм. Преимущества этого катка: универсальное применения, большая площадь опоры и солидный вес для эффективного обратного уплотнения, а также открытая конструкция, предотвращающая налипание почвы, что могло бы вести к забиваниям машины.
Новое в катке Doppel RollPack для Cruiser 12 XL – маятниковое крепление к раме культиватора, обеспечивающее машине целый ряд преимуществ. Угол наклона переднего катка можно регулировать. Так, если в стандартных условиях, оба катка идут параллельно, то, например, на легких почвах целесообразно его приподнять, дабы не образовывался вал перед катком. А на тяжелых почвах широкий диапазон свободного хода вверх позволяет копировать микрорельеф поля и защищать конструкцию от ударов при наезде на грубые комья или камни.
Между зоной стоек и катком расположены однорядные выравнивающие диски. Их задача – равномерно распределить поток почвы перед катком. При этом диски с обеих сторон монтированы в сторону центра машины. Весь ряд дисков закреплен на отдельной раме, что позволяет посредством двух механических винтов на каждой из пяти секций регулировать их высоту соответственно глубине обработки. Диски-ромашки в центре конструкции с противонаправленной линией атаки предотвращают образование свального гребня в середине следа машины. Диски сферической формы имеют индивидуальную подвеску с необслуживаемыми резиновыми демпферами, которые, являясь одновременно защитой от перегрузок, позволяют беспроблемно преодолевать препятствия по ходу машины.
1 Однорядные выравнивающие диски расположены сразу за зоной стоек. 
2 Диски-ромашки в середине ряда для предотвращения гребнистости. 
3 Двойной каток Doppel RollPack Packer закреплен на маятниках, что позволяет отлично копировать микрорельеф поля. 
4 Регулировочная кулиса для ограничения хода переднего катка вверх. 
5 Первичная обработка жнивья (стойки с долотьями) на глубину 6 - 7 см. 
6 Отличное качество обработки, несмотря на засуху.
Качество обработки
Cruiser XL продемонстрировал отличное качество обработки стерни. Ввиду экстремально сухой для условий Германии погоды прошлым летом, мы смогли работать на сухой стерне только узкими долотьями шириной 50 мм. В других условиях для этой операции предпочтительнее стрельчатые лапы шириной 200 мм. В арсенал рабочих органов Cruiser входят также узкие лапы шириной 80 и 100 мм – с усиленной окантовкой. Узкие долотья были эффективным снаряжением для обработки на глубину 6-7 см – они уверенно входили в плотную почву и сохраняли свое положение во время работы.
Стабильное положение стоек объясняется, в первую очередь, солидным натяжением пружин – что в наших условиях было крайне востребованным. Логично, что для преодоления высокого тягового сопротивления культиватора на такой плотной почве требовался трактор мощностью 600 л.с.
Машина имеет 60 точек для регулярной смазки – большинство из них для обслуживания шасси и цилиндров складывания/раскладывания. Все рабочие органы (стойки, выравнивающие диски и подшипники катка) – необслуживаемые.
Наше резюме
HORSCH Cruiser 12 XL с рабочей шириной 12 м – наибольший сегодня в своем классе культиватор с пружинными стойками для поверхностной и мелкой обработки почвы. Логично, что для эффективной работы с этой мощной машиной нужен сильный тягач –рекомендованы 500 л.с. и более. Уникальность Cruiser – его стойки. Во-первых, стойка особой формы огибает раму, к которой она крепится, сверху – обладая широким диапазоном хода вверх, это увеличивает проходимость машины. Во-вторых, солидное предварительное натяжение пружины не позволяет стойке самопроизвольно вымеляться во время работы, что является залогом точно выдержанной глубины обработки.
Разворот в рабочем положении с опорой на каток и опорные колеса делают машину очень маневренной и устойчивой. Глубина хода регулируется путем ограничения хода штоков гидроцилиндров алюминиевыми дистанционными упорами – в будущем здесь возможны и более простые решения.
+ высокая производительность
+ мощные пружинные стойки
+ высокая проходимость
+ стабильность при развороте
+ механический замок в транспорте
– унифицированный вариант катка
– регулирование глубины хода дистанционными упорами
Мнение практиков
Отличное качество обработки, простота в эксплуатации
Агропредприятие AGN Agrargesellschaft GmbH из Нойхайлингена имеет биогазовую установку мощностью 1 600 кВт и свиноферму с поголовьем 1 500 голов. На площади 3100 га возделываются озимая пшеница, рапс, кукуруза и пивоваренные сорта ячменя. С 2018 года в хозяйстве есть HORSCH Cruiser 12 XL, который используется как для стерневой обработки летом и осенью, так и предпосевной - весной и осенью. За неполный прошедший год наработка машины составила более 4 000 га.
«Для работы в агрегате с Cruiser 12 XL мы используем гусеничный Challenger мощностью 600 л.с. - в наших условиях это необходимо. Рабочая скорость составляет 12-14 км/ч. Колесные трактора меньшего тягового класса показали себя гораздо хуже. К тому же в условиях такой сильно пересеченной местности, как наша, трактор с гусеничными движителями однозначно лучше. Мы очень довольны - как отличным качеством обработки, так и высокой производительностью машины», - убежден управляющий Марко Гессе.
«После обработки 4 000 га усиленные узкие долотья были изношены и заменены. Мы и дальше будем использовать долотья, а не стрельчатые лапы. Challenger в агрегате с Cruiser 12 XL с отличается высокой маневренностью и имеет малый радиус разворота. Машина точно следует в колее трактора. Однако мы не практикуем разворот с примыканием к предыдущему проходу, а, используя GPS-навигацию, делаем через один проход. Имея такие большие поля, как наши, это очень удобно», - дополняет господин Гессе.